థ్రెడ్ రాడ్ ఫ్యాక్టరీ

మీరు వేసవిని ఎలా ప్రేమించలేరు?ఖచ్చితంగా, ఇది వేడిగా ఉంటుంది, కానీ ఇది ఖచ్చితంగా చలిని కొడుతుంది మరియు మీకు చాలా సమయం కావాలి.ఇంజిన్ బిల్డర్‌లో, మా బృందం రేస్ ఈవెంట్‌లు, షోలు, ఇంజన్ తయారీదారులు మరియు దుకాణాలను సందర్శించడం మరియు మా సాధారణ కంటెంట్ పనిని సందర్శించడంలో బిజీగా ఉంది.
టైమింగ్ కవర్ లేదా టైమింగ్ కేస్‌లో లొకేటింగ్ పిన్ లేనప్పుడు లేదా లొకేటింగ్ పిన్ హోల్ పిన్‌పై సరిగ్గా సరిపోనప్పుడు.పాత డంపర్‌ని తీసుకొని మధ్యలో ఇసుక వేయండి, తద్వారా అది ఇప్పుడు క్రాంక్ ముక్కుపైకి జారిపోతుంది.బోల్ట్‌లను బిగించడం ద్వారా కవర్‌ను భద్రపరచడానికి దాన్ని ఉపయోగించండి.
మీరు ప్రొఫెషనల్ ఇంజిన్ బిల్డర్ అయినా, మెకానిక్ లేదా తయారీదారు అయినా లేదా ఇంజిన్‌లు, రేస్ కార్లు మరియు వేగవంతమైన కార్లను ఇష్టపడే కారు ఔత్సాహికులైనా, ఇంజిన్ బిల్డర్ మీ కోసం ఏదైనా కలిగి ఉంటుంది.మా ప్రింట్ మ్యాగజైన్‌లు ఇంజిన్ పరిశ్రమ మరియు దాని వివిధ మార్కెట్‌ల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదానిపై సాంకేతిక వివరాలను అందిస్తాయి, అయితే మా వార్తాలేఖ ఎంపికలు మిమ్మల్ని తాజా వార్తలు మరియు ఉత్పత్తులు, సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిశ్రమలోని వ్యక్తులతో తాజాగా ఉంచుతాయి.అయితే, మీరు సబ్‌స్క్రిప్షన్ ద్వారా మాత్రమే ఇవన్నీ పొందవచ్చు.ఇంజిన్ బిల్డర్స్ మ్యాగజైన్ యొక్క నెలవారీ ప్రింట్ మరియు/లేదా ఎలక్ట్రానిక్ ఎడిషన్‌లను, అలాగే మా వీక్లీ ఇంజిన్ బిల్డర్స్ న్యూస్‌లెటర్, వీక్లీ ఇంజిన్ న్యూస్‌లెటర్ లేదా వీక్లీ డీజిల్ న్యూస్‌లెటర్‌ను నేరుగా మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు స్వీకరించడానికి ఇప్పుడే సభ్యత్వం పొందండి.మీరు ఏ సమయంలోనైనా హార్స్‌పవర్‌లో కవర్ చేయబడతారు!
మీరు ప్రొఫెషనల్ ఇంజిన్ బిల్డర్ అయినా, మెకానిక్ లేదా తయారీదారు అయినా లేదా ఇంజిన్‌లు, రేస్ కార్లు మరియు వేగవంతమైన కార్లను ఇష్టపడే కారు ఔత్సాహికులైనా, ఇంజిన్ బిల్డర్ మీ కోసం ఏదైనా కలిగి ఉంటుంది.మా ప్రింట్ మ్యాగజైన్‌లు ఇంజిన్ పరిశ్రమ మరియు దాని వివిధ మార్కెట్‌ల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదానిపై సాంకేతిక వివరాలను అందిస్తాయి, అయితే మా వార్తాలేఖ ఎంపికలు మిమ్మల్ని తాజా వార్తలు మరియు ఉత్పత్తులు, సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిశ్రమలోని వ్యక్తులతో తాజాగా ఉంచుతాయి.అయితే, మీరు సబ్‌స్క్రిప్షన్ ద్వారా మాత్రమే ఇవన్నీ పొందవచ్చు.ఇంజిన్ బిల్డర్స్ మ్యాగజైన్ యొక్క నెలవారీ ప్రింట్ మరియు/లేదా ఎలక్ట్రానిక్ ఎడిషన్‌లను, అలాగే మా వీక్లీ ఇంజిన్ బిల్డర్స్ న్యూస్‌లెటర్, వీక్లీ ఇంజిన్ న్యూస్‌లెటర్ లేదా వీక్లీ డీజిల్ న్యూస్‌లెటర్‌ను నేరుగా మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు స్వీకరించడానికి ఇప్పుడే సభ్యత్వం పొందండి.మీరు ఏ సమయంలోనైనా హార్స్‌పవర్‌లో కవర్ చేయబడతారు!
అధిక దహన ఒత్తిళ్ల వద్ద, సిలిండర్ హెడ్ సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఉపరితలంపై సున్నితంగా ఉంచడం ఖచ్చితంగా అవసరం అనేది రహస్యం కాదు.కాబట్టి పనిని పూర్తి చేయడానికి మీరు విశ్వసించే హెడ్‌వేర్ బ్రాండ్‌ను ఎంచుకోవడం కూడా అంతే ముఖ్యం.
మీకు రోజంతా నడిచే వర్క్ ట్రక్ ఉన్నా, బహుముఖ పని కోసం నిర్మించిన ట్రక్ ఉన్నా, మధ్యలో ఏదైనా ఉన్నా, అన్ని ట్రక్కులు కొత్త సెట్ సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌ల నుండి ప్రయోజనం పొందుతాయనడంలో సందేహం లేదు.
స్టుడ్స్ వంటి ఇంజిన్ ఫాస్టెనర్‌లను కొనుగోలు చేయడానికి వచ్చినప్పుడు, అవి చాలా కాలంగా జాబితాలో అగ్రస్థానంలో ఉన్నాయి - ARP.ARP 50 సంవత్సరాలకు పైగా ఉంది మరియు దాని క్రెడిట్‌తో, డిమాండ్ ఉన్న అప్లికేషన్‌ల కోసం అధిక పనితీరు గల ఫాస్టెనర్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇది ప్రయత్నిస్తూనే ఉంది.అయితే, ఈ ప్రాంతంలో ఇటీవల పోటీ పెరుగుతోంది మరియు మార్కెట్ వాటా కోసం పోటీ పడుతున్న కంపెనీలలో ఒకటి ఫ్లోరిడాలోని గ్రోవ్‌ల్యాండ్ నుండి KT పెర్ఫార్మెన్స్ బ్రాండ్ అయిన గాటర్ ఫాస్టెనర్స్.
అధిక దహన ఒత్తిళ్ల వద్ద, సిలిండర్ హెడ్ సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఉపరితలంపై సున్నితంగా ఉంచడం ఖచ్చితంగా అవసరం అనేది రహస్యం కాదు.కాబట్టి పనిని పూర్తి చేయడానికి మీరు విశ్వసించే హెడ్‌వేర్ బ్రాండ్‌ను ఎంచుకోవడం కూడా అంతే ముఖ్యం.మేము ఇటీవల ARPతో వారి హెడ్ స్టడ్ ఉత్పత్తుల గురించి మాట్లాడాము మరియు Ohioలోని కాంటన్‌లో Zeigler డీజిల్ పెర్ఫార్మెన్స్‌తో ప్రతి కంపెనీ స్టడ్ స్పెక్స్ మరియు టెక్నాలజీపై తాజా సమాచారం కోసం Gator ఫాస్టెనర్‌ల గురించి అలాగే కొన్ని సారూప్యతలు గురించి మాట్లాడాము.మరియు వాటితో సంబంధం ఉన్న తేడాలు.డీజిల్ ప్రేక్షకులకు.
సాధారణంగా, ఫ్యాక్టరీ ఫాస్టెనర్ నేడు పునర్వినియోగపరచలేని దిగుబడి బలం ఫాస్టెనర్.దీని అర్థం కాలక్రమేణా మీరు సిలిండర్ హెడ్‌ను బ్లాక్ నుండి ఎత్తివేసి సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని పాడు చేసే అవకాశం చాలా ఎక్కువ.ARP లేదా గేటర్ ఫాస్టెనర్‌ల నుండి ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ బోల్ట్‌లు ఫ్యాక్టరీ బోల్ట్‌ల వలె సాగవు ఎందుకంటే వాటికి టార్క్ దిగుబడి బలం లేదు.
"డీజిల్ పనితీరు పరంగా, మేము సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీ పరికరాలను 20 శాతం అధిగమిస్తాము" అని ARP యొక్క క్రిస్ రాష్కే చెప్పారు."అదే దృష్టి మరియు లక్ష్యం.మేము పునర్వినియోగపరచదగినది కూడా కోరుకున్నాము.మేము మాట్లాడిన చాలా మంది వ్యక్తులు ARP2000 మరియు 625 గోళ్లను ఉపయోగించారు.
ARP వివిధ రకాల గ్యాస్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం హెడ్ బోల్ట్ కిట్‌లను అందిస్తుంది మరియు గాటర్ ఫాస్టెనర్‌లు కూడా ప్రధాన డీజిల్ ఇంజిన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లకు సరిపోతాయి.అయితే, గేటర్ మార్కెట్‌లో గ్యాస్ సైడ్‌లో ఉన్నట్లు కనిపించదు, కానీ LS హెడ్ బోల్ట్ ఎంపికతో వస్తుంది.
డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం, గేటర్ బోల్ట్‌లు అప్‌డేట్ చేయబడిన 2020 L5P ఇంజిన్‌తో సహా 2001 Duramax ఇంజిన్‌ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.పవర్‌స్ట్రోక్ మరియు కమ్మిన్స్ ఇంజిన్‌లు 1989లో రామ్స్ నుండి 1994లో పవర్‌స్ట్రోక్ వరకు ఈ సంవత్సరం వరకు ఉంటాయి.
"నేను చూసిన వాటితో పోల్చితే గేటర్ మౌంట్‌లు చాలా అందంగా కనిపిస్తాయి" అని జైగ్లర్ డీజిల్ పనితీరుకు చెందిన జస్టిన్ జైగ్లర్ అన్నారు."నేను ఇతర తయారీదారుల నుండి చాలా సందేహాస్పదమైన స్టడ్‌లను చూశాను.ARP వాటిని అందరికంటే ఎక్కువ కాలం ఉపయోగిస్తోంది.అయినప్పటికీ, గేటర్ ఫాస్టెనర్లు ఖచ్చితంగా మంచి ఎంపిక మరియు మంచి ఎంపిక అని నేను భావిస్తున్నాను.నేను నాణ్యత, ధర మరియు లభ్యతను ఇష్టపడుతున్నాను.చూసింది."
220,000 psi కంటే ఎక్కువ తన్యత బలంతో, గాటర్ ఫాస్టెనర్‌లు ఫ్యాక్టరీ బోల్ట్‌ల వలె సాగవు.వారు వాంఛనీయ అలసట బలం కోసం వేడి చికిత్స తర్వాత చుట్టిన దారాలతో తయారు చేస్తారు.అవి ఏకాగ్రత కోసం సెంటర్‌లెస్ గ్రౌండ్ మరియు ప్రతి కిట్‌లో హీట్ ట్రీట్ చేసిన క్రోమ్ స్టీల్, ప్యారలల్ గ్రౌండ్ 12 పాయింట్ నట్స్ మరియు మన్నిక కోసం బ్లాక్ ఆక్సైడ్ కోటింగ్ ఉన్న వాషర్‌లు ఉంటాయి.
కొత్త బ్రాండ్‌గా గేటర్ సహజంగానే ప్రీమియం ఉత్పత్తిని అందించగలిగినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ ARP యొక్క అత్యుత్తమ మరియు అతిపెద్ద భేదాలలో ఒకటిగా లేదు – అనుభవం.
"ఫ్యాక్టరీ ఫాస్టెనర్‌లను తనిఖీ చేయడానికి మేము టార్క్ టెన్షనర్‌ను మరియు ఫ్యాక్టరీ ఫాస్టెనర్‌ల నుండి మీరు పొందే బిగింపు లోడ్‌లను తనిఖీ చేయడానికి ఫ్యాక్టరీ ఫిట్టింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తాము" అని రాష్కే వివరించాడు."మేము అక్కడ నుండి నిర్మించాము.మేము థర్మల్ టెస్ట్ ఫిక్చర్‌ని కూడా కలిగి ఉన్నాము, ఇది లోపల టెస్ట్ చాంబర్‌తో కూడిన కొలిమి, మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఫాస్టెనర్‌లను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో చూడటానికి మీరు ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు ప్రతిదీ వేడి చేయవచ్చు.మేము ఏదైనా అప్లికేషన్ కోసం ఫాస్టెనర్ కిట్‌లను రూపొందించినప్పుడు, మేము ఈ అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.మాకు అవసరమైన వాటిని చేయడానికి మా టూల్‌బాక్స్‌లో చాలా సాధనాలు ఉన్నాయి.
గతంలో ఫాస్టెనర్లు 180,000-200,000 psi వద్ద 8740 పదార్థాన్ని ఉపయోగించారు, ఇది ఎల్లప్పుడూ ఫ్యాక్టరీ పరికరాలను భర్తీ చేయడానికి సరిపోతుంది.నేడు, ARP వంటి బ్రాండ్‌లు కస్టమర్‌లకు ARP2000, Inconel లేదా కస్టమ్ ఏజ్ 625 PLUS ఎంపికను అధిక టెన్సైల్ బలంతో అందిస్తున్నాయి.
"8740 మెటీరియల్‌తో, మీరు కేవలం 200,000 psiని మాత్రమే నిర్వహించగలరు, ఇది రాక్‌వెల్ స్కేల్‌లో దాదాపు 38-42, మరియు ఇక్కడే సరదా ప్రారంభమవుతుంది" అని రాష్కే చెప్పారు.“మీరు దానిని పైకి ఎత్తడానికి ప్రయత్నిస్తే, మీరు హెడ్ పిన్‌లను అలసిపోతారు.వారు ప్రవర్తించాల్సిన చోట పని చేసే పదార్థాలను మీరు ఎంచుకోవాలి.
ARP 2000 220,000 psi వద్ద చాలా బాగా పనిచేసింది మరియు రాష్కే ప్రకారం, ఇప్పటికీ మంచి అలసట లక్షణాలను మరియు అధిక బిగింపు లోడ్‌ల వద్ద మంచి డక్టిలిటీని కలిగి ఉంది.అక్కడ నుండి, ARP దాని అనుకూల వయస్సు మెటీరియల్‌ని అందిస్తుంది.
"కస్టమ్ ఏజ్ గురించి గొప్ప విషయాలలో ఒకటి ఇది తుప్పు పట్టని స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ పదార్థం," అని రాష్కే చెప్పారు.“ఇది అధిక తన్యత బలాన్ని కలిగి ఉంది (260,000+ psi) కాబట్టి మీరు దానిని కదిలించవచ్చు మరియు ఇప్పటికీ సంతోషంగా ఉండవచ్చు.ఇది కూడా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్, డీజిల్‌ల సమస్య ఏమిటంటే అవి చాలా వేడి, తేమ, ఎగ్జాస్ట్ కలిగి ఉంటాయి - అంతే “ఇది సాధారణ ఉక్కు పరికరాలకు సమానం కాదు.తుప్పు హైడ్రోజన్‌ను విడుదల చేస్తుంది మరియు హైడ్రోజన్ పెళుసుదనం ఫాస్టెనర్‌లను దెబ్బతీస్తుంది.మీరు స్టుడ్స్‌ను బలంగా చేయడానికి వాటిని వేడెక్కిస్తే, మీరు తుప్పు-ప్రేరిత తుప్పును కలిగి ఉంటారు.హైడ్రోజన్ పెళుసుదనం సమస్యల అవకాశాలు రెట్టింపు అవుతున్నాయి."
వాస్తవానికి, మీ అవసరాలకు బాగా సరిపోయే స్పైక్‌పై పదార్థం మాత్రమే ప్రభావం చూపుతుంది, కానీ దాని పరిమాణం కూడా ఉంటుంది.సాధారణంగా, చాలా కమ్మిన్స్ అప్లికేషన్‌ల కోసం 12mm హెడ్ బోల్ట్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.అయినప్పటికీ, కొంతమంది నిజంగా అధిక పనితీరు గల వ్యక్తులు 14mm స్టడ్‌లు, 9/16 స్టడ్‌లు లేదా 5/8 స్టడ్‌లను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
"చాలా సందర్భాలలో, మీ ఫ్యాక్టరీ కమ్మిన్స్ అన్నీ 12mm స్టడ్‌లుగా ఉంటాయి" అని జిగ్లర్ చెప్పారు.“రేసింగ్ ప్రపంచంలో, మేము ఎల్లప్పుడూ అధిక టార్క్ కోసం 14mm లేదా 9/16ని ఉపయోగిస్తాము.నా రేస్ కార్‌లోని హెడ్ బోల్ట్‌లు 250 ft.lbs వరకు టార్క్ చేయబడ్డాయి.ఆ 12mms 125 ft.lbs.హోల్డింగ్‌లో పెద్ద తేడా ఉంది, కానీ ఇది చాలా భిన్నమైన అప్లికేషన్.
కమ్మిన్స్‌లోని చాలా మంది వ్యక్తులు గతంలో తగినంత బలమైన స్టడ్ మెటీరియల్‌ని కలిగి లేనందున పెద్ద స్టుడ్‌లను డ్రిల్లింగ్ చేయడం ప్రారంభించారని రాష్కే చెప్పారు.ఇప్పుడు, ARPకి ధన్యవాదాలు, వారు దీన్ని చేసారు.
"ప్రజలు ఇప్పటికీ బ్లాక్‌లతో పని చేయాలనుకుంటున్నారు, మేము వారికి ఉన్నత స్థాయి మెటీరియల్‌ని అందిస్తాము," అని అతను చెప్పాడు.“మా పరిష్కారం సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీ ఉపయోగం కోసం అధిక నాణ్యత గల ఫాస్టెనర్‌లను తయారు చేయడం.మీరు ఏదైనా మార్చాలనుకుంటే, మా స్పెషలిస్ట్ డిపార్ట్‌మెంట్ పిచ్చిగా మారుతుంది.మేము చాలా విభిన్నమైన డీజిల్ వాహనాలపై పని చేసాము.తయారీదారులు దీన్ని చేస్తారు, ఉదాహరణకు షేడ్, హీస్లీ, వాగ్లర్ మరియు ఇతరులు.
కొన్నిసార్లు పెద్ద పరిమాణం మెరుగ్గా అనిపించినప్పటికీ, మీ బ్లాక్, తల మరియు పెద్ద మొటిమల ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి మీరు ఏమి చేయాలి అనే దాని ఆధారంగా Raschke హెచ్చరికలను కలిగి ఉంది.
"ఈ ఖాళీలతో, కొందరు వ్యక్తులు 9/16 లేదా 5/8ని కూడా ఉపయోగిస్తారు," అని అతను చెప్పాడు.“అంతిమంగా, మీరు అతిపెద్ద స్టడ్‌లో ఉంచవచ్చు, కానీ సిలిండర్ గోడ దానికి మద్దతు ఇవ్వదు లేదా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీకి స్థలం లేదు మరియు మీరు బ్లాక్‌ను నాశనం చేస్తారు.తల అధిక బిగింపులను నిర్వహించడానికి తగినంత బలంగా లేదు భారీ లోడ్లు?ఏదైనా బలమైనదాన్ని ఉంచే బదులు ఆలోచించడానికి చాలా విషయాలు ఉన్నాయి.దీన్ని నిర్వహించడానికి మీరు నిర్మాణాత్మక లక్షణాలతో కూడిన హెడ్ వాషర్‌ను కూడా కలిగి ఉండాలి.
“ఈ రోజు విక్రయించబడుతున్న బహుళ-పొర రబ్బరు పట్టీ కోసం, మీరు రేస్ కారు కంటే వీధి వాహనంపై ఎక్కువ క్షమించే ఫాస్టెనర్‌లను కలిగి ఉండాలి, ఎందుకంటే రేస్ కారుతో మీరు దానిని విడిగా తీసుకొని తరచుగా సేవ చేసే అవకాశం ఉంది. , అయితే స్ట్రీట్‌కార్‌ని వందల వేల మైళ్లు నడపవలసి ఉంటుంది.మీరు హెడ్‌రెస్ట్‌ను చదును చేయలేరు మరియు మీరు దానిని విస్తరించలేరు మరియు కుదించలేరు.
Zeigler ఈ వ్యాఖ్యలకు ప్రతిస్పందిస్తూ చాలా సందర్భాలలో భారీ స్టుడ్స్ లేదా హెవీ డ్యూటీ మెటీరియల్స్ అవసరం లేదని పేర్కొంది.
"ఇది ఒక వినయపూర్వకమైన అనువర్తనం అయితే దాని గురించి అసంబద్ధం ఏమీ లేదు, అప్పుడు ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు," అని Ziegler చెప్పారు."పని సరిగ్గా జరిగితే, మంచి దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు మరియు నాణ్యమైన తయారీతో కూడిన మంచి బోల్ట్‌ల సెట్ సమస్య కాదు."
చాలా ఇంజిన్ పనిలో వలె, పనిని సరిగ్గా చేయడం 99% విజయవంతమైంది.తల బోల్ట్ యొక్క బందుకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.కమ్మిన్స్ 24 వాల్వ్ ఇంజన్ కోసం గేటర్ ఫాస్టెనర్ 12mm హెడ్ బోల్ట్‌ల సెట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడాన్ని చూడటానికి మేము Zeigler డీజిల్ పనితీరులో జస్టిన్‌ని కలుసుకున్నాము.
వెంటనే, జస్టిన్ దాని ప్యాకేజింగ్ మరియు ప్రదర్శన కోసం గాటర్‌ను ప్రశంసించాడు.గేటర్ మరియు ARP స్టడ్‌లు ఒకే సైజు బాక్స్‌లో వస్తాయి, ఇందులో అవసరమైన హార్డ్‌వేర్, బ్రాండెడ్ డీకాల్స్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సూచనలు ఉంటాయి.ARP స్టడ్‌లు సాధారణంగా వ్యక్తిగత ప్లాస్టిక్ బుషింగ్‌లలో మరియు ప్లాస్టిక్ సంచుల్లో గింజలు మరియు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలలో ప్యాక్ చేయబడతాయి.గేటర్ క్లాస్‌ప్‌లతో, స్టుడ్‌లు అందమైన ప్లాస్టిక్ కేస్‌లో ఉంచబడతాయి, ప్రతి స్టడ్‌కు థ్రెడ్‌లను రక్షించడానికి ప్లాస్టిక్ టోపీ ఉంటుంది మరియు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు మరియు గింజలు వ్యక్తిగత సంచులలో వస్తాయి.అందించిన సరళత అతిపెద్ద తేడాలలో ఒకటి.ARP గ్రీజు యొక్క చిన్న ప్యాకేజీని సరఫరా చేస్తుంది మరియు గేటర్ AMSOIL మౌంటు గ్రీజు యొక్క పెద్ద ట్యూబ్‌ను సరఫరా చేస్తుంది.
ఏదైనా స్టుడ్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు మరియు ప్రతి రంధ్రంలోకి పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టమును నడిపిన తర్వాత, తర్వాత సమస్యలను నివారించడానికి శుభ్రత చాలా ముఖ్యం.
"చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే పరిశుభ్రతపై దృష్టి పెట్టడం" అని జిగ్లర్ చెప్పారు."మీరు రంధ్రాలను కొట్టినప్పుడు, మీరు వాటిని గాలితో పేల్చివేయాలి మరియు మేము ప్యాడ్‌లను ఉపరితలంపై ఉంచే ముందు మా వద్ద ఉన్నవన్నీ చాలా చాలా శుభ్రంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి బ్రేక్ క్లీనర్‌తో అన్నింటినీ తుడిచివేయాలి."
కమ్మిన్స్ గేటర్ స్టడ్ కిట్ 26 స్టడ్‌లతో వస్తుంది - తల వెలుపల 6 పొడవాటి స్టుడ్‌లు మరియు లోపలి భాగంలో 20 పొట్టి స్టడ్‌లు ఉన్నాయి.ప్రతి స్టడ్ తల మరియు బ్లాక్‌లోకి ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు మౌంటు గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేయబడుతుంది.ARP2000 స్టడ్‌ల మాదిరిగానే, ఈ 12mm ఎలిగేటర్‌లకు 125 ft-lbs చేరుకోవడానికి మూడు సీక్వెన్స్ టార్క్ అవసరం.(40, 80 మరియు 125).మరోవైపు, ARP 625 స్టడ్‌లు 150 ft-lbs వరకు ఉంటాయి.(50, 100, 150).రెండు బ్రాండ్‌ల సూచనలు స్టడ్‌ను ఎలా స్క్రూ చేయాలో సులభంగా వివరిస్తాయి.
పేర్కొన్నట్లుగా, ARP అన్ని మౌంట్‌లను రూపొందించింది, కాబట్టి వాటిని 80% లోడ్‌లో మాత్రమే ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, మీరు వాటిని విస్తరణ కోసం గట్టిగా చేయాలనుకుంటే, 20% కుషనింగ్ అందుబాటులో ఉంది.గాటర్ లేదా ARP వారి స్టడ్‌లను తిరిగి ఉపయోగించవచ్చో లేదో మీకు చెప్పలేదు.మీరు ఏమి చేయగలరో జస్టిన్ మీకు ప్రత్యక్షంగా చెప్పగలడు.
"కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, నా ట్రాక్టర్‌లో ఐదు వేర్వేరు ఇంజన్‌లకు ఒకే ARP స్టడ్‌లు ఉన్నాయి" అని అతను చెప్పాడు."నేను వాటిని కొలిచాను మరియు ఏమీ సాగదీయలేదు లేదా మార్చబడలేదు, కాబట్టి నేను వాటిని అన్ని సమయాలలో ఉపయోగిస్తాను మరియు ఎప్పుడూ సమస్య లేదు."
పనిని బట్టి స్టడ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ 4-6 గంటలు పట్టవచ్చు.మీకు మీ స్వంత యంత్ర దుకాణం లేకుంటే, పూర్తి చేయడానికి తలని పంపడం మాత్రమే మీరు సమానం కాదు.
మొత్తం మీద, హెయిర్‌పిన్‌లు అధిక గణితాలు కావు, లేదా వాటిని సెటప్ చేయడం లేదు, కానీ మీరు తప్పు చేయడం వల్ల కలిగే పరిణామాలు వినాశకరమైనవి కాబట్టి, మీరు సరిగ్గా పని చేస్తున్నారని నిర్ధారించుకోవాలి.
"ప్రధాన విషయం నిరూపితమైన కలయికను ఎంచుకోవడం," రాష్కే సలహా ఇస్తాడు.“ప్రజలు ఇంటర్నెట్‌లోకి వెళ్లి ఈ టర్బోచార్జర్, ఈ ఇంజెక్టర్, ఈ హెడ్ మరియు ఈ రింగ్ ఆఫ్ ఫైర్‌ని ఎంచుకుంటారు మరియు వారు ఈ విషయాలన్నింటినీ ఒకదానితో ఒకటి కలపాలి మరియు అది ఇప్పటికీ పని చేయదు.తమ అవసరాలకు సరిపోయే కలయికను ఎంచుకోకుండా నలుగురైదుగురు వ్యక్తుల ఆలోచనలను ఉపయోగించుకుంటారు.ఏదైనా సృష్టించేటప్పుడు, మీరు ఎల్లప్పుడూ పెద్ద చిత్రాన్ని చూడాలి.
“మీకు సరైన వాషర్లు, సరైన క్లాంప్ లోడ్ మరియు హెడ్ వాషర్‌లు ఉండాలి.మీరు విపరీతమైన పనితీరును సాధించిన తర్వాత, మీరు ఫైర్ రింగ్‌లు మరియు అలాంటి అంశాలలోకి ప్రవేశిస్తారు.
Zigler ప్రకారం, స్పైక్‌ల విషయానికి వస్తే చాలా మంది తప్పుగా భావించరు, కానీ వారి తయారీ.
"క్లీన్ డెక్ ఉపరితలాన్ని నిర్ధారించడం చాలా కీలకం, ముఖ్యంగా ఈ లామినేటెడ్ స్టీల్ వాషర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు - ఉపరితల ముగింపు సరిగ్గా ఉండాలి" అని జైగ్లర్ చెప్పారు."ఉపరితల ముగింపు ఎల్లప్పుడూ ఒకేలా ఉండాలని మీరు కోరుకుంటారు."
నేడు, దాదాపు ప్రతి ఇంజిన్ భాగం కొనుగోలుదారులకు వివిధ ఎంపికలను అందిస్తుంది.అయినప్పటికీ, నాణ్యత, అనుభవం మరియు ఉత్పత్తి ఆధారంగా ARP స్పష్టంగా ఎంపిక చేసే బ్రాండ్‌గా ఉన్న కొన్ని ప్రాంతాలలో ఇంజిన్ హార్డ్‌వేర్ ఒకటి కావచ్చు.ఆ ఆధిపత్యం ఇప్పటికీ ఖచ్చితంగా లేదు, కానీ గేటర్ ఫాస్టెనర్‌ల వంటి ఎక్కువ మంది ఆటగాళ్ళు మార్కెట్లోకి ప్రవేశిస్తున్నారు మరియు ఇటీవలి సరఫరా గొలుసు సమస్యలు ఇతరులకు అంచుని ఇస్తున్నాయి.
"ARP విజయాన్ని ఎవరూ ప్రభావితం చేయలేరు," అని జీగ్లర్ అంగీకరించాడు.“అయితే, గేటర్ ఫాస్టెనర్‌లు ధరపై చేయి దాటిపోకుంటే అవి విజయవంతమవుతాయని నేను భావిస్తున్నాను.ధర సరైనది మరియు నాణ్యత ఖచ్చితంగా పాయింట్‌లో ఉంటుంది.ఇది నిజంగా మంచి ఎంపిక అని నేను భావిస్తున్నాను, కొన్ని ARP విషయాలు కాదు, ఎందుకంటే ఇప్పుడు మేము చాలా నెలలు వేచి ఉన్నాము.
చాలా మంది తయారీదారులు డిమాండ్‌ను కొనసాగించడానికి కష్టపడుతున్నందున ARP సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని రాష్కే అంగీకరించారు.వెయిటింగ్ టైమ్స్ తగ్గించి త్రూపుట్ పెంచేందుకు కంపెనీ కృషి చేస్తోందని తెలిపారు.
"ARP మీకు ఇచ్చే వాటిని ఓడించడం చాలా కష్టం, కానీ గేటర్ ఫాస్టెనర్‌లు సమాన ఎంపికలా కనిపిస్తున్నాయి."